ஆட்டோமொபைல் குளிரூட்டும் முறையின் செயல்பாடு, வெப்பமான பகுதிகளால் உறிஞ்சப்படும் வெப்பத்தின் ஒரு பகுதியை சரியான நேரத்தில் வெளியேற்றி, இயந்திரம் மிகவும் பொருத்தமான வெப்பநிலையில் செயல்படுவதை உறுதி செய்வதாகும்.
இயந்திரத்தின் குளிரூட்டும் முறை காற்று குளிரூட்டல் மற்றும் நீர் குளிரூட்டல் என பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. குளிரூட்டும் ஊடகமாக காற்றைக் கொண்ட குளிரூட்டும் அமைப்பு காற்று குளிரூட்டும் அமைப்பு என்று அழைக்கப்படுகிறது; குளிரூட்டும் ஊடகமாக குளிரூட்டியுடன் கூடிய குளிரூட்டும் முறை நீர் குளிரூட்டும் அமைப்பு என்று அழைக்கப்படுகிறது.
ஆட்டோமொபைல் எஞ்சினின் குளிரூட்டும் முறையானது கட்டாய சுழற்சி நீர் குளிரூட்டும் அமைப்பாகும், அதாவது குளிரூட்டியின் அழுத்தத்தை அதிகரிக்கவும், குளிரூட்டியை இயந்திரத்தில் சுழற்ற கட்டாயப்படுத்தவும் நீர் பம்ப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. குளிரூட்டும் அமைப்பு முக்கியமாக ஒரு நீர் பம்ப், ஒரு ரேடியேட்டர், ஒரு குளிரூட்டும் விசிறி, ஒரு இழப்பீட்டு நீர் தொட்டி, ஒரு தெர்மோஸ்டாட், என்ஜின் உடலில் ஒரு தண்ணீர் ஜாக்கெட் மற்றும் சிலிண்டர் ஹெட் மற்றும் துணை சாதனங்கள் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது.
குளிரூட்டும் அமைப்பில், உண்மையில் இரண்டு வெப்பச் சிதறல் சுழற்சிகள் உள்ளன: ஒன்று இயந்திரத்தை குளிர்விப்பதற்கான முக்கிய சுழற்சி, மற்றொன்று காரில் வெப்பமூட்டும் சுழற்சி. இரண்டு சுழற்சிகளும் இயந்திரத்தை மையமாகக் கொண்டு அதே குளிரூட்டியைப் பயன்படுத்துகின்றன.
முக்கிய சுழற்சி
பிரதான சுழற்சியில் இரண்டு வேலை சுழற்சிகள் உள்ளன, அதாவது "குளிர் கார் சுழற்சி" மற்றும் "சாதாரண சுழற்சி". குளிர்ந்த கார் தொடங்கிய பிறகு, இயந்திரம் படிப்படியாக வெப்பமடைகிறது, மேலும் குளிரூட்டியின் வெப்பநிலை கணினியில் தெர்மோஸ்டாட்டைத் திறக்க போதுமானதாக இல்லை. இந்த நேரத்தில், குளிரூட்டியானது தண்ணீர் பம்ப் வழியாக இயந்திரத்தில் "குளிர் கார் சுழற்சிக்கு" மட்டுமே செல்கிறது, இயந்திரம் சாதாரண வேலை வெப்பநிலையை விரைவில் அடையச் செய்யும் நோக்கத்துடன். இயந்திரத்தின் வெப்பநிலை உயரும் போது, குளிரூட்டியின் வெப்பநிலை தெர்மோஸ்டாட்டின் தொடக்க வெப்பநிலைக்கு உயர்கிறது (வழக்கமாக இந்த வெப்பநிலை 80 டிகிரிக்கு பிறகு இருக்கும்), மற்றும் குளிரூட்டும் சுழற்சி "சாதாரண சுழற்சி" தொடங்குகிறது. இந்த நேரத்தில், குளிரூட்டி இயந்திரத்திலிருந்து வெளியே வந்து, காரின் முன்புறத்தில் உள்ள ரேடியேட்டர் வழியாக செல்கிறது, மேலும் வெப்பச் சிதறலுக்குப் பிறகு, அது தண்ணீர் பம்ப் வழியாக இயந்திரத்திற்குள் நுழைகிறது.
வெப்ப சுழற்சி
இது ஒரு வெப்பமூட்டும் சுழற்சி, ஆனால் இயந்திரத்தைப் பொறுத்தவரை, இது ஒரு இயந்திர குளிரூட்டும் சுழற்சியாகும். குளிரூட்டி காரில் உள்ள வெப்பமூட்டும் சாதனத்தின் வழியாகச் சென்று, குளிரூட்டியின் வெப்பத்தை காருக்குள் அனுப்புகிறது, பின்னர் இயந்திரத்திற்குத் திரும்புகிறது. ஒரு வித்தியாசம் என்னவென்றால், வெப்ப சுழற்சி தெர்மோஸ்டாட்டால் கட்டுப்படுத்தப்படவில்லை. ஹீட்டர் இயக்கப்பட்டிருக்கும் வரை, குளிரூட்டி குளிர்ச்சியா அல்லது சூடாக இருக்கிறதா என்பதைப் பொருட்படுத்தாமல், இந்த சுழற்சி தொடங்குகிறது.