காரில் மூன்று எஞ்சின் மவுண்ட்கள் உள்ளன, அவை எஞ்சின் மற்றும் டிரான்ஸ்மிஷனை உறுதியாக ஆதரிக்கின்றன. மூன்று ஏற்றங்கள் ஒவ்வொரு பக்கத்திலும் ஒன்று மற்றும் நடுத்தர கீழ் நிலையில் ஒன்று விநியோகிக்கப்படுகின்றன. வகையைப் பொறுத்தவரை, இயந்திர மவுண்ட்களை இரண்டு வகைகளாகப் பிரிக்கலாம்: முறுக்கு ஏற்றங்கள் மற்றும் இயந்திர ஏற்றங்கள்.
முறுக்கு மவுண்ட்கள், ஒரு வகை எஞ்சின் ஃபாஸ்டெனராக, வழக்கமாக கார் உடலின் முன்புறத்தில் முன் அச்சில் நிறுவப்பட்டு, எஞ்சினுடன் இறுக்கமாக இணைக்கப்படுகின்றன. அதன் வடிவம் ஒரு இரும்பு கம்பியைப் போன்றது மற்றும் இயந்திரத்தின் பக்கவாட்டில் நிறுவப்பட்டுள்ளது, இது ரப்பர்-வகை இன்ஜின் மவுண்ட்களுக்கு முற்றிலும் மாறுபட்டது, இது இயந்திரத்தின் அடிப்பகுதியில் நேரடியாக நிறுவப்பட்டுள்ளது. முறுக்கு மவுண்டின் அம்சம் என்னவென்றால், இது ஒரு முறுக்கு மவுண்ட் பசையுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, இதன் முக்கிய செயல்பாடு அதிர்ச்சி உறிஞ்சுதல் ஆகும், இதன் மூலம் வாகனம் ஓட்டும் நிலைத்தன்மையை மேம்படுத்துகிறது.
எஞ்சின் மவுண்டின் செயல்பாட்டைப் பற்றி பேசுகையில், அவை இயந்திரம் மற்றும் பரிமாற்றத்திற்கான நிலையான ஆதரவை வழங்குவதோடு, அவற்றின் செயல்பாட்டின் நிலைத்தன்மை மற்றும் பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதோடு மட்டுமல்லாமல், இந்த இரண்டு முக்கிய கூறுகளின் எடையையும் தாங்குகின்றன. முறுக்கு மவுண்டின் சிறப்பு என்னவென்றால், அது அதிக எடை மற்றும் அழுத்தத்தைத் தாங்கும், அதே நேரத்தில் அதிர்ச்சி உறிஞ்சும் செயல்பாட்டையும் கொண்டுள்ளது. இன்ஜின் மவுண்ட் அதிர்ச்சி உறிஞ்சுதல் மற்றும் தாங்கல் ஆகியவற்றில் கவனம் செலுத்துகிறது. வாகனம் ஓட்டும் போது அதிர்வுகளைக் குறைக்கவும், இயந்திரம் மிகவும் சீராக இயங்கவும் உதவும் வகையில் இது நேரடியாக இயந்திரத்தின் அடிப்பகுதியில் நிறுவப்பட்டுள்ளது.
பொதுவாக, எஞ்சின் மவுண்ட் என்பது காரின் கட்டமைப்பின் இன்றியமையாத பகுதியாகும் மற்றும் காரின் இயல்பான செயல்பாட்டை உறுதி செய்வதற்கு முக்கியமானது. முறுக்கு அடைப்புக்குறி மற்றும் எஞ்சின் மவுண்ட் வெவ்வேறு செயல்பாடுகள் மற்றும் குணாதிசயங்களைக் கொண்டிருந்தாலும், அவை ஒன்றாக ஒரு நிலையான ஆதரவையும் பயனுள்ள அதிர்ச்சி உறிஞ்சும் விளைவையும் வழங்குகின்றன, இதன் மூலம் காரின் நிலைத்தன்மையை கணிசமாக மேம்படுத்துகிறது.